周一盈余5.7万，周二亏本2.1万，周三亏本4.6万，周四盈余5.3万，累计盈余4.3万。

  今日博格持仓的巴西ETF扭亏为盈了，有记者问博格：“巴西ETF适不适合一般投资者长时刻装备？”

  我买巴西ETF为了吃溢价的，折价买入，成果赶上商场回调了，这几天刚涨回来，还没有显着溢价。

  自在现金流指数，依据公司【自在资金流率】这个目标进行选股，而且直接剔除了金融与地产职业。

  沪深300指数，不考虑自在现金流或许股息率，直接依照【自在流转市值】从小大排序选股的。

  若单从股息率视点，自在现金流指数股息率为3.27%，中证盈利指数股息率为4.33%，沪深300指数股息率为2.62%，中证盈利的股息率最高。

  如果说决议股价长时刻走势是净本钱回报率（ROE），博格收拾这三个指数的ROE数据如下：

  在最近两年半的时刻里边，自在现金流成分股的ROE从始至终保持高位，现在处于12%以上高位，按这个逻辑自在现金流未来走势也应该也不错。

  思来想去，看到易方达国证自在现金流联接（A类 024566，C类024567），博格先搞1万块钱场外，建一个调查仓位，看看自在现金流目标的长时刻作用究竟怎么。

  总装是轿车出产里最杂乱的环节，传闻现在全世界都还没做到 100% 自动化，所以车间里工人不少，目测得有几百人。

  不过好在车间里用了不少智能化设备和技能，不只大幅度的降低了工人的劳动强度，出产功率和安装准确率也提上去了。

  一进车间大门，作业人员就递过来一个手机罩，上面带有一键锁死的锁扣，还特意着重车间内制止摄影。

  就连洗手间的门上，都用大字写着 “制止摄影截图，别传涉密文件属违反法律规定的行为！”

  听作业人员介绍，工厂现在实施两班制，每班 8 小时，一天一共出产 16 小时，中心会组织休息时刻。

  要是订单量上来了，还能调整成三班倒，24 小时不间断造车。一辆车从一块钢板到变成一辆整车，大约需求 20 多个小时。

  车间里有块大屏幕，上面列着各个部门职工的姓名和绩效考核分数，天天都会更新加分、扣分的项目。

  网上总戏弄 “真实不可就回工厂打螺丝”，但在某车企这儿，打螺丝可真无法躺平。

  博格会经过你自己对职业的研讨，挑选看好的职业在其处于轻视时买入，这样即使买错了也不会亏多少钱。

  并不是看哪个职业估值低装备哪个职业，例如证券职业估值极低，博格也没有装备。

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