今日，就用几分钟的时刻，给咱们聊聊这件事——聊聊咱们到底是该接近，仍是远离这种车型！

  由于这玩意看起来只对车企有优点，能够“降本增效”；而对消费的人来说，却是百害而无一利。

  而“一体化压铸”就大不相同了，只需规划一个模具就能搞定所有这些问题。

  等多个过程，每一步都耗时耗力。而“一体化压铸”简直一步成型，功率直接提高了数倍。

  说白了，以往那些需求重复紧固、焊接的工序，现在都靠压铸机一体成型处理了。

  不过，光由于这些原因就以为“一体化压铸”只对车企有优点，那就未免太片面了。

  整块车身是一次成型的“铁板一块”，减少了焊接点的存在，天然也减少了或许的开裂危险。

  由于零部件都一体化压铸了，减少了许多紧固件和连接件，车身分量必定也会随之减轻。

  而选用一体化压铸技能后，车身分量大幅减轻，终究或许让续航路程多出几十公里。

  由于真实遇到“天价修理”费时，磕碰强度必定很高——这时要考虑的是人身安全问题，而非修理的经济性。