Veilside FFZ400是日本改装品牌Veilside为日产400Z打造的暴力美学代表作，以《速度与热情》系列为文明枢纽，将赛道性能与视觉冲击完美交融。

  FFZ400套件替换原厂80%车身面板，包含外扩100mm的铆钉宽体翼子板、三层分流前唇和双层扩散器尾翼，使车宽从1785mm增至1910mm，视觉压迫感堪比超跑。前保险杠内置导流槽，可下降12%风阻并添加60kg下压力，保证高速安稳性。

  FFZ400选用 FRP（纤维增强塑料）手艺打造，单件分量比原厂轻 35%，外表经五层高透光树脂漆处理，在不同光线下出现橙黑突变作用，完美复刻《速度与热情》系列标志性配色。

  FFZ400经过 KW V3 绞牙避震将车身下降 25mm，合作 275/35 R19 横滨 ADVAN 轮胎，离地空隙降至 105mm，合作气动悬挂（可选装），可完结 “贴地飞翔” 的动态姿势。

  FFZ400搭载Ohlins DFV 绞牙避震调配前后28mm防倾杆，车身侧倾按捺提高 30%，合作 HICAS 四轮转向体系，在筑波赛道的弯速可提高12%。

  FFZ400撤除后排座椅和隔音材料，换装碳纤维桶椅和防滚架，整车减重150kg，合作1480kg原厂车重，推重比达338ps /吨，挨近保时捷911 GT3 平。

  作为《速度与热情11》中Han的新座驾，FFZ400连续橙黑配色与铆钉宽体规划，在电影中完结“腾跃峡谷”等经典镜头。道具车在2025年古德伍德拍卖会上以86万美元成交，溢价达原厂车的 7 倍。

  作为JDM 黄金时代的见证者，FFZ400 不仅是一台改装车，更是日本改装文明从地下走向全球的精力图腾。

  从2024 东京改装展的镁光灯到《速度与热情 11》的荧幕，Veilside FFZ400一直以极致的暴力美学界说着改装车的鸿沟，它是工程师的张狂试验，也是车迷心中永不褪色的速度符号。（图片来源于网络，如需可符号图片出处，文字介绍来自AI，不实之处，敬请纠正）

  这次给我们介绍的这款Veilside FFZ400来自2个品牌，分别是MINI GT和Tarmac-Works，份额是1/64，原料为合金，其间MINI GT的电镀金色车身可谓亮瞎你的眼，而TW则选用FFZ400更为人熟知的橙黑配色；2款产品在形准、漆面、细节、质量方面都有较安稳的体现，价格电镀金的MIMI GT比其本身一般色的都要贵，挨近100的价格，而TW则70~80多，更为廉价。

  包装方面MINI GT和TW都为规范的纸盒，内部吸塑支撑，当然两款产品都是有正式授权的，包含日产和Veilside的授权。

  2款模型都来自负品牌，因而外形份额上问题都不大；2款产品的漆面都比较厚，缝隙又不行显着，全体上显得有一点肉；2款模型旁边面的结构都是浮雕的，前翼子板后侧的导风设备件形似都是独立分件的；宽体围住并分外件，铆钉也是浮雕描写的，车外后视镜为独立件，当然MINI GT用了金色的软胶；2款模型的竖风刀尾翼也是独立构件的。

  MINI GT选用黑色轮毂，轮子尺度偏小，悬挂偏高，TW选用银色轮毂，轮子稍大，并且2款模型都没有设置刹车体系，这个也是这个层次产品的惯例操作。

  2款模型的大灯都是独立通明分件的，通明度都很一般，尺度上MINI GT比TW稍大；车标MINI GT形似是蚀刻片的，而TW为移印；通风格栅都是浮雕的，前唇应该都是和底盘一体。

  2款模型的尾灯都是独立分件，并且内构都还算过得去；车尾的其他标志都是移印的，排气管也是独立构件，MINI GT为全黑结构，TW有银色细节描写，但全体精密度都不高。

  几个视点比照2款Veilside 的FFZ400，姿势上仍是比较挨近的。

  2款模型的内饰根本便是黑色的，目测细节不算太多，并且多为油漆分色；后置发起细节方面MINI GT稍好一点；2款模型的雨刮器也是和挡风一体的，前盖黑色涂装上还有Veilside的小logo，有点密布惊骇。

  2款模型的底盘是都是浮雕结构的，排气管末段做了银色分色，底盘都是金属原料的。

  比照MINI GT和TARMAC-WORKS的Veilside FFZ400，其实两款产品不管是外形、细节、质量、定位上都比较挨近，而MINI GT电镀金的漆面价格更高，假如一般色就和TW的十分挨近，买哪个就看玩家自己的喜好了。

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